E24 tester Aston Martin Rapide: Så vakker - så eksklusiv

Hvis man noen gang skal være lei seg for at man ikke ble høyreback på Liverpool, må det være når man siger ned i setet på en Aston Martin Rapide. Så dytter man inn nøkkelen i rustfritt stål og safirglass og motoren gir fra seg en brummende knatring fra 12 sylindre. Mens man lar dette synke inn kjenner man hvor lav sittestilligen er, med en høy midtkonsoll som pakker inn føreren. Alt rundt er kledd i skinn fra noe som må være verdens mykeste ku.

Totalopplevelse

Opplevelsen i en Aston Martin Rapide er total. Dette er en bil som er eksklusiv og håndlagd med fingerspissene.

Den koster mer Cristiano Ronaldo tjener i uka, og den havner sikkert på mang en p-plass ved treningsfeltene i England.

Irrelevant

På et vis er prislappen helt irrelevant. Det er en bil som er for de få, for dem som ikke trenger å ringe kontofonen før de kjøper seg nytt hus.

Mer bilstoff på E24BIL

Rapide er en bil med ekstreme egenskaper, som det går millioner av biler mellom før det dukker opp en til. Det er ikke en familiebil, selv om den har fem dører og to bakseter. Det er mer en ren sportsbil med mulighet til å ha med et par ekstra personer og noe bagasje.

Sportsbil

For selv i den mildeste innstillingen er det en ganske stram bil. Uten at den blir for stutt, for med sin lange akselavstand så svelger den mye, og innvendig er det oppsiktsvekkende fredelig når det kjøres rolig. Med sine drøyt fem meter fra front til ende og avrundete hjørner er det litt spennende å ratte den i by, men det er uansett ikke der den hører hjemme.

Når landskapet bretter seg ut føyer opplevelsen seg til en-ting-til-man-bør-gjøre-før-man-legger-seg-i-penalet.

Lett

Rapide er nemlig ikke en lett forlenget DB9, det er en bil som er konstruert fra grunnen av, med Aston Martins fleksible plattform - det er i utgangspunktet den samme i alle modellene. Opphenget bak er av en annen art en i DB9, Rapide veier vel 200 kilo mer, og måten bakvognen oppfører seg i svinger er helt eksepsjonell. Det er akkurat som den blir mer bredbeint, det er et grep som er en supersportsbil verdig. Rapiden er så stabil og lettkjørt på krevende vei at det er vanskelig å begripe at man kjører en bil som er så å si to tonn tung.

Et lite segment

Det finnes noen få biler den kan sammenliknes med, Porsche Panamera er en. Men Rapide føles langt mer spesiell og den er egentlig på et helt annet nivå. Maserati Quattroporte er muligens den bilen som er nærmest. Riktignok er det en mer rendyrket sedan, men den føles og som noe unikt, med en veldig sterk visuell karakter.

Lyd

Under frisk kjøring med Rapiden får man mer føling med lyden fra den enorme seks liters V12 motoren. Likevel er det å anbefale å åpne vinduet en smule, for maks bra lydkulisse.

Aston Martin Rapide er Monica Bellucci i et hav av Britney Spearser, en slags parallell virkelighet, hvor det er helt uproblematisk å slippe ut 355 gram CO2 per kilometer med en helt ny bil.

Drøm

Slik som drømmebiler skal være, avsindig dyr, eksklusiv til minste søm, vakker som få og selvsagt helt uoppnåelig. En bil som ikke har noe med resten av bilparken å gjøre.

Selv om det naturligvis er et stort poeng å få den gemene bilmengden til å krympe utslippene, må det være lov å håpe at det også i fremtiden er plass til en bil som Rapide.

Følg E24s biljournalist på Twitter: mortab

Aston Martin tester på E24

Aston Martin V8 Vantage Roadster

Aston Martin DB9 Volante

Tester av konkurrenter

BMW 750iXDrive

Ferrari 612 Scaglietti HGT2

Jaguar XJ 5,0 V8 Portfolio LWB

Maserati Quattroporte S

PORSCHE PANAMERA 4S