BMW med ny verstingmodell

Ikke overraskende presenterer BMW en M-versjon av 6-serien. Da den nye M5 ble presentert for en tid tilbake, lå det i kortene at samme motor ville finne veien til 6-serien.

M-avdelingen har i de senere år presentert både firehjulstrekk og dieselmotorer, men i M6 er det fortsatt bakhjulstrekk og bensin.

Forrige M6 hadde samme monstrøse V10-motor på fem liter som den samtidige M5. Nå er det nedskalering som er i tiden. Dermed er det en V8 med doble turboer som gjelder.

Mer krefter

Den yter likevel mer enn V10-en den erstatter. Fra 510 til 560 hestekrefter. Dreiemomentet er på 680 newtonmeter og er tilgjengelig fra 1500 omdreininger per minutt.

Mer bilstoff på E24BIL

Akselerasjonen fra null til hundre tar 4,2 sekunder for coupémodellen og ett tidel mer for kabrioleten. Toppfarten er begrenset til 250 kilometer i timen, eventuelt så kan man velge M Driver pakken, da er toppfarten 306 kilometer i timen.

Et viktig poeng med den nye motoren er å begrense forbruket. V10-motoren var en tørst sak, og den nye motoren skal ha senket dette med 30 prosent, i følge BMW. Snittforbruket til M6 Coupé er oppgitt til 0,99 liter per mil.

Rundt to millioner

Da BMW presenterte M1 i fjor sommer, var det en bil som hadde få konfigurasjonsmuligheter når det gjaldt oppsett. M6 er en helt annen bil, med en rekke kombinasjonsalternativer. Her kan girkasse, understell og hvordan elektronikken skal gripe inn justeres, som videre kan lagres ned og aktiviseres via M-knapper, to stykker, på rattet.

M5 har en startpris på 1,8 millioner kroner i Norge, vanligvis ligger M6 noe over. Så en pris på rundt to millioner kroner er sannsynlig.