Norsk rekord for Audi

Totalt ble det registrert 10.838 biler i januar, noe som er 4,5 prosent mer enn samme måned i fjor, ifølge tall fra Opplysningsrådet for biltrafikken.

Bilimportørene har i sine prognoser for 2012 vært litt forsiktige og de fleste har regnet med en moderat nedgang i forhold til 2011 som endte på drøyt 138.000 nybilregisteringer. Noe som for øvrig var det fjerde høyeste tallet i historien.

Samme i teten

Fortsatt er det Volkswagen som ligger øverst med 1.528 biler, med Golf som den bestselgende modellen med 482 biler, som gjør at den fortsatt er den mest populære bilen i Norge.

Så følger Toyota med 1.388, som har også den nest mest solgte modellen med 381 Yaris. For øvrig går begge merkene tilbake i volum, Volkswagen med 8,2 prosent og Toyota med 10.9.

Det tredje mest solgte merket er Volvo med 911 biler, som er en økning på 38,9 prosent i forhold til samme måned i fjor.

Holdt igjen

Men det er særlig ett av merkene blant de ti mestselgende i Norge, som har hatt en formidabel økning. Audi opplevde i januar en økning på 87,4 prosent, med totalt 789 biler.

- Dette er all time high for oss, vi har aldri hatt så mange registreringer i en måned tidligere sier Marius Tegneby, informasjonssjef i Audi.

FORNØYD: Marius Tegneby hos Audi i Norge opplevde flere nybilregistrerte Audi i januar enn noen gang før.

Foto:Jan Petter Lynau

Han sier at noe av forklaringen er de nye avgiftene.

- En del kunder, da særlig A6-kundene, holdt igjen. På flere modeller var det rundt 30.000 kroner å spare på å vente til januar med registreringene.

Mer bilstoff på E24BIL

Avgiftene som trådte i kraft 1. januar har tatt inn  NOX-utslipp som et element og legger noe mindre vekt på effekt enn tidligere, noe som har gjort at en rekke større biler ble billigere.

- Det er først og fremst på småbilene, A1 og A3, hvor vi har merket en dreining mot bensin. På de større modellene er det fortsatt TDi-motorene kundene vil ha. Det blir interessant å se hvordan det blir med A4.

Venter økt markedsandel

Tegneby sier de har et mål om å selge 7.500 biler i 2012, omtrent det samme som i fjor. Samtidig ser de for seg et totalsalg på 125.000, nesten 15.000 lavere enn i 2011. Dermed tror de på en økt markedsandel.

- Vi har stor ordreinngang, og har en klar fordel med en produktlinje som er ny. Det blir spennende å se hvor lenge dette varer.

Også BMW har hatt en solid økning med 55,7 prosent i forhold til januar i fjor, de ligger på plassen bak Audi. Mens den tredje i det tyske premiumtrekløveret, Mercedes-Benz har en økning på 27,7 prosent.

Av andre merker som har hatt en stor fremgang finner man for eksempel Land Rover som solgte én bil i januar 2011, mens de nå leverte 69 biler. 53 av disse er Evoque, som ble lansert høsten 2011. De tolv Range Roverene som ble levert, mot ingen samme tid i fjor, er trolig et utslag av avgiftsomlegningen.

Luksusbiler

Et annet utslag av dette kan man også finne mot bunnen av statistikken. Det er solgt en Ferrari FF, en Aston Martin Rapide og en Bentley Continental. Biler i flere millioners klassen. En Ferrari FF ble mellom 160.000 til 180.000 billigere med de nye avgiftene.

I tillegg har 11 stykker gått for den nye Porsche 911, en modell de solgte fire av i hele 2011. Det ble og registrert 29 Cayenne, det dobbelte av samme måned i fjor. Det er for øvrig én mer enn antallet Fiat 500.

Som kjent gikk Saab konkurs i midten av desember, med det har ikke forhindret én person å gå til anskaffelse av en 9-5.

Tapere

De merkene som ikke fikk noen god start på året finner man Suzuki, som leverte 41 prosent dårligere enn i januar 2011, Honda enda verre med 64,6 prosent lavere og Alfa Romeo opplevde en nedgang på 67,7 prosent i årets første måned.

Til tross for de nye avgiftene som vektlegger NOX-utslipp, som er langt høyere på diesel- enn bensinbiler, så er dieselandelen stabil på 70 prosent. CO2-utslippet er det samme, med et snitt på 135 gram per kilometer.

For elbil, med 257 registreringer og hybridbiler, 324, er tallene så å si identiske med 2011.