PRESSEKONFERANSE: Trond Giske vil bevilge penger til SAS. Foto: Kallestad, Gorm
720 millioner i fjor, 580 millioner i år... hvor mange milloner skal norske skattebetalere gi til SAS neste år?
Siste kommentarer av Elin Ørjasæter:
Publisert: 09.02.10 14:29, Oppdatert: 09.02.10 15:11
Flere journalister forsøkte å få Giske til å love at dette blir siste gang staten deltar i en emisjon for SAS. Det gjorde han ikke. Men han insisterte på at pengene hadde sittet langt inne.
Trond Giske fikk det til å høres ut som om det var han personlig som hadde fått SAS til å planlegge ytterligere kostnadskutt framover. Den norske stat har vært en beinhard forhandler, skal vi tro næringsministeren.
«Vi har krevd kraftige kostnadsreduksjoner samt at selskapet refinansierer lån som forfaller i år. Vi mener at med disse tiltakene vil SAS være konkurransedyktig,» gjentok Giske, som altså først hadde sagt nei, da krav om mer penger skulle på bordet.
Norske myndigheter burde sagt nei i fjor. Nå kaster vi gode penger etter dårlige.
Knapt en bransje i internasjonal økonomi er verre skrudd, skrev sjefredaktør i E24 Per Valebrokk, og mente at jobben som flyselskapsdirektør burde komme sammen med resept på stressdempende medikamenter. Dette skrev han høsten 2008, og siden da er vi gjennom det verste år noensinne for luftfarten globalt siden 1945, ifølge statistikken fra IATA, International Air Transport Association. Å bla opp pengene kan være det minste onde
Og i denne bransjen, ridd av strukturell krise og toppet med et konjunkturelt tilbakeslag, er SAS er «stucked in the middle». Ikke stort nok til å ta rollen som voksent nettverksselskap, ikke lite og hendig nok til å konkurrere på pris.
Og som førsteamanuensis Espen Andersen har påpekt, SAS har et tilleggshandicap: SAS er eid av tre land og har 39 fagforeninger. «Selskapet må forholde seg til tre ulike sett av politikere. Det gjør det vanskelig å drive flyselskap i dagens verden. Resultatet er at selskapet er overadministrert med for mange stillinger. Strukturen er unødvendig komplisert i forhold til størrelsen på selskapet,» sa han til MandagMorgen for to år siden. Ingenting er grunnleggende endret siden den gang.
12. mars i fjor bevilget Stortinget 720 millioner blanke skattekroner til SAS. Næringsdepartementet forsikret at dette ville sikre god drift og avkastning til aksjonærene. Et ganske frivolt løfte, luftfartens globale problemer tatt i betraktning.
Norwegian-sjefen Bjørn Kjos er sinna som en bie, i år som i fjor, naturlig nok etter som hans og alle andres skattepenger ble brukt til å hjelpe en konkurrent.
Staten må ut av SAS, det burde være opplagt både fra et skattebetalersynspunkt og for dem som ønsker rettferdig konkurranse i lufta. Likevel var dagens redegjørelse for Giske en oppmuntring, i forhold til i fjor. Da oppgav næringsminister Sylvia Brustad tre grunner til å bevilge penger til SAS: Arbeidsplasser, rutenett og å sikre verdier.
Og hun hørtes ut som hun trodde på alle tre. Giske snakket nesten bare om å sikre verdier, dernest litt om arbeidsplasser. Med hensyn til rutenettet understreket han at det ikke er strategisk viktige grunner til å eie SAS i det hele tatt. Rutenettet er ikke avhengig av statlig eierskap.
Giske snakket som en finansiell investor, og det er faktisk beroligende. Å bla opp pengene kan være det minste onde, for å sikre verdier, og, eventuelt, rigge selskapet for nye eiere eller samarbeidspartnere. Deretter bør staten få solgt seg ut, og det bør skje i denne stortingsperioden.
Følg Ørjasæter på Facebook: www.facebook.com/lederboka.
Følg Ørjasæter på Twitter: @orjas

Gjeldstyngede europeiske stater er avhengige av å låne 1446 milliarder euro i år. Les mer

Senterpartiet vil bygge superbredbånd, men regningen vil partiet sende til alle med telefon- eller internettabonnement. Les mer

Glem møter og ha aldri flere folk i teamet enn at de blir mette på to pizzaer, det er to av rådene for å bli mer en mer effektiv leder.

Fem hytter til ti millioner kroner er allerede solgt i Planbo Norges svenske hytteprosjekt.

For første gang på 17 år må Brasil registrere tilbakegang i økonomien.

Norge ønsker som eneste nordiske land å hjelpe Island uten avklaring i Icesave-konflikten.

Kina er verdens største bilmarked og det vokser i rekordfart. Les mer

Kinesiske inflasjonstall får investorene til å frykte at innstramminger står på trappene.

Advokat Per Danielsen gir seg ikke i sin kamp mot erkefienden Trygve Hegnar. Les mer

Investorene sender børsen ned etter at kinesiske makrotall viste at prispresset er sterkere enn ventet. Les mer

Massiv snøsmelting laget problemer for Jernbaneverket som måtte stenge Meråkerbanen torsdag. Les mer

Hvorfor skal tyske skattebetalere gjennom lån eller lånegarantier betale for at Hellas ikke har fulgt spillereglene, spør E24-spaltist Erik Bruce.

Eltek, Frontline og Storebrand stiger på børsen. Men Statoil senker indeksen.

- Vi gjør som Jamie Oliver, og tar bort alt fiksfakseriet, sier administrerende direktør.

Store norske leksikon avvikles fra 1. juli som en forlagseid tjeneste. Les mer

Dette er søkerne som vil overta jobben til Jon Gelius i NRK. Les mer

Private og offentlig ansatte går sammen om generalstreik i Hellas torsdag i protest mot innstrammingstiltakene regjeringen har varslet. Les mer

Kundene tapte 500 millioner kroner på investeringer de ble rådet til å gjøre av Fokus Bank-rådgivere som ikke selv forstod risikoen i produktet. Les mer

For bare andre gang siden 1995 er Microsoft-gründeren Bill Gates relegert til 2. plass.

USAs finansminister Timothy Geithner advarer EU-kommisjonen mot å regulere hedgefond og private aksjefond. Les mer
Utvalgte stillinger
Rådgiver ved Beredskapsavdelingen i Horten
Kystverket
Sted: Horten | Frist: 29.03.2010
Advokat Per Danielsen gir seg ikke i sin kamp mot erkefienden Trygve Hegnar. Nå har Danielsen anmeldt redaktøren til politiet. Les mer
Politiet skyter tåregass mot demonstranter som kaster stein under generalstreiken i Hellas. Les mer
Premieren på Wall Street: «Money Never Sleeps» flyttes til september. Les mer
Jon Helge Richter Eriksen tilbakeviser Arne Fredlys påstand om at han er en fiktiv person. - At jeg ikke eksisterer er oppspinn og tull, sier Eriksen. Les mer
Bobestyreren foreslår at de som tok ut pengene i tide fra aksjeklubben TA Invest skal få beholde pengene, men tilbakebetale gevinsten. Les mer
Handler aksjer for 125 millioner kroner i «Verdens vakreste sjøreise». Les mer
Airbus og Northrop Grumman trekker seg fra konkurransen om å levere militære tankfly til USA fordi anbudet favoriserer Boeing. Les mer
Det er et tapssluk å drive med torsk, nå venter bransjen at halvparten gir seg i løpet av de neste to årene. Les mer
Finansavisens redaktør Steinar Grini avviser at avisen har opplyst investor Arne Fredly om sine kilder. Les mer
SV ønsker å gå bort fra Soria Moria-lovanden om å holde skattene på 2004-nivå. Les mer
Bare én av ti foretrekker kvinnelig sjef, ifølge en ny undersøkelse. Les mer
Lovnader fra Frankrike om å redde Hellas ved behov ga en knallstart på børsuken i Asia. Les mer
- Åpenbart en pinlig sak, sier Islands president. Han mener de skandinaviske landene er med på å presse sagaøya til å inngå en urettferdig Icesave- avtale. Les mer
Reisende over hele verden må forberede seg på helt nye 100-dollarsedler fra april. Les mer
SAS mener de kan takke togkaoset for at passasjertallene stiger i februar. Les mer
Porsche 918 Spyder er en plug-in hybrid, der voldsomme ytelser og lavt forbruk går hånd i hånd. Les mer
All produksjon ved Norske Skogs fabrikk i Concepción i Chile har stoppet opp. Les mer
En norsk fiskefôrfabrikk i Chile er plyndret av flere tusen mennesker. Les mer
Investorene frykter for lav utlånsvekst vil true den økonomiske utviklingen. Les mer
Det sier kommunikasjonsrådgiver og tidligere OL-gullvinner Stine Lise Hattestad Bratsberg om Romørens «testhopp». Les mer
E24 eies og drives av E24 A/S, Biskop Gunnerus' gate 14A, 0051 OSLO. Telefon +47 22 86 40 25.
Ansvarlig redaktør/Adm.dir: Per Valebrokk,
Nyhetssjefer: Tor Øyvind Andersen og Johann D. Sundberg,
Salgsdirektør: Morten Carlsen,
Produkt- og utviklingssjef: Sigve Søråsen
Alt innhold er opphavsrettslig beskyttet. © E24
E24 arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk. E24s Personvernpolicy.
E24 produseres med Escenic Content Engine
ELIN ØRJASÆTER
Kommentator
PER VALEBROKK
Redaktør
ØYSTEIN SJØLIE
Journalist