Annonser
Annonse
Et søppelinnlegg
SØPPEL-KØ: På våren blir det kø på Grønmo når mange vil kvitte seg med hageavfallet sitt omtrent samtidig. Foto: Carl Martin Nordby, Aftenposten
Sommeren har kommet, og med den de tradisjonelle turene til gjenbruksstasjonen.
Født: Ja
Espen Andersen er førsteamanuensis ved Institutt for strategi og logistikk ved Handelshøyskolen BI. Han foreleser innen strategi og teknologi, forsker på hvordan teknologi påvirker strategi og arbeidsliv, er skribent, rådgiver og foredragsholder. Han har blogg på www.tversover.com.
Avhengig av: Fru Andersen
Drømmebil: 6.9
Angrer på: Alle de tingene jeg har utsatt
Favorittartist: Spotify.com
Beste bok: Tre kamerater av Erich Maria Remarque
Flere kommentarer av Espen Andersen
- 18.08 2010: Innovasjonstull?
- 26.06 2010: Et søppelinnlegg
- 31.05 2010: EDB + Ergo = tja
- 01.02 2010: Nav: Et IT-problem
- 09.11 2009: Slipp data fri
Annonse
Publisert: 26.06.10 15:23, Oppdatert: 26.06.10 21:40
Sommeren har kommet, og med den de tradisjonelle turene til gjenbruksstasjonen - det moderne ordet for søppelfyllingen, i mitt tilfelle Grønmo utenfor Oslo – der jeg demokratisk står i kø på min fritid med egen bil og egen tilhenger.
Etter en halv time i kø slapp jeg inn for å kvitte meg med 4 kubikkmeter kvist, gress, råtne planker og et gammelt juletre. En hyggelig kar kom og hjalp meg med å lempe av hengeren - og det viste seg at han egentlig var elektriker, men akkurat den dagen assistent på Grønmo som en dugnadsinnsats for et idrettslag.
Tiden i køen gir mulighet for refleksjon. For det første, hvor miljøvennlig er det egentlig at masse små privatbiler kjører til gjenbruksstasjonen og står i kø i evigheter med hver sin lille tilhenger?
For det andre, gitt en elektrikers (og de fleste andres) timelønn, hva i all verden er poenget (bortsett fra skattefriheten og følelsen av god samvittighet) med å bruke en slik person til å lempe kvist?
Sistnevnte poeng har Ingebrigt Steen Jensen parkert en gang for alle, men la oss se litt på miljøeffekten.
Da jeg bodde i Arlington, Massachusetts (en forstad til Boston med drøyt 40,000 innbyggere) lærte jeg meg å sette pris på den tradisjonelle amerikanske måten å forholde seg til søppel.
Enkelt forklart går den ut på at man betaler en fast søppelavgift (gjerne som en del av eiendomsskatten.) Man har «Trash day» en gang i uken – for oss var det tirsdager.
Kvelden før «trash day» setter man selv søppelet ut på fortauet – i pappesker, søppelkasser i mange former og fasonger, med det som skal gjenvinnes (papir, plast, metall, glass) sortert i en egen boks. Trenger man en søppelbøtte, kan man kjøpe den i jernvarehandelen, der det finnes flere modeller å velge mellom.
Deretter kommer søppelbilen, tar meg seg alt sammen, og så rydder man inn søppelkassene selv.
Du verden, så enkelt. Jeg visste ikke engang hvor i Arlington søppelfyllingen lå i de seks årene jeg bodde der.
Det morsomste var kanskje serviceinnstillingen: Da vi skulle flytte hjem til Norge, tømte vi kjelleren for seks års akkumulert skrot og gamle møbler. Det ble en haug cirka 12 meter lang og 150 cm høy, som fylte mesteparten av fortauet utenfor huset. Da søppelbilen kom, var det ingen sure miner, bare en sjåfør som gikk på radioen og fortalte at hans bil ville bli full, så det trengtes en til i vår gate.
I Norge har jeg opplevd at søplemannen ikke tar med en enkelt bærepose søppel fordi den reglementerte søppeldunken var full. Det kan innvendes at det blir vanskelig å dimensjonere kapasitet med et slikt system, men jeg tror ikke det er så vanskelig – alle flytter ikke på en gang.
Gjenvinning er vel og bra – man lager fleece-gensere av plastposer og kartonger av gammelt papir. Men gjenbruk er bedre – man trenger ikke gjøre noe som helst, bare finne noen andre som kan bruke det man ikke vil ha.
I Arlington fungerte også dette utmerket. Boston-området har massevis av studenter og andre med lite penger, men med behov for møbler og husgeråd. Det var både sosialt akseptert og ganske moro å rusle rundt mandag kveld og se hva folk hadde satt ut som kunne brukes.
Det fantes folk som kjørte rundt i slitne pickup trucks og levde av å finne ting og selge dem, men det var fritt frem for amatører også. Jeg var fattig student og skaffet meg blant annet et salongbord og en morsom, tradisjonell skolepult (med stol og pult satt sammen, i stål). Sistnevnte var såpass spesiell at vi tok den med tilbake til Norge.
Hva i all verden er poenget med å bruke en slik person til å lempe kvist?
I Norge har vi Finn.no som lar deg legge ut ting til å gi bort gratis – og det fungerer utmerket. Jeg har blitt kvitt massevis av ting jeg ellers ville måtte kjøre på Grønmo ved å ta bilde av det og legge det på Finn, med eller uten betaling. Men det krever innsats, tid, kamera og internettforbindelse.
Tenk om det bare kunne være så enkelt: Sett ut søppelet, ta det du trenger, ferdig med det. I en tid med mangel på arbeidsplasser for ufaglærte kunne man hatt stillinger som søppelpersonale ledig – og kanskje man til og med kunne gi dem noen incentiver for å øke omsetningsgraden av gjenstander, som for eksempel at de fikk lov til å selge det de fant som kunne brukes.
Og alle vi andre kunne få tilbake lørdag formiddag – eller mandag formiddag, siden det ofte er den man ender opp med å bruke siden stort avfall produseres i helgene. For ikke å snakke om at det moderne menneskes kamp for å bli kvitte seg alt man egentlig ikke trenger kunne bli en kontinuerlig aktivitet heller enn noe man må gjøre etter skippertaksmetoden.
En versjon av dette innlegget har tidligere stått på bloggen Tversover.
Sluttspurt ga ny opptur
Oppturen fra onsdag fortsatte torsdag. Gode tall for boligbygging, sysselsetting og detljehandelen løftet stemningen. Les mer
Annonse
- Fin CV garanterer ikke sjefjobb
- Det er ingen sammenheng mellom fin CV og lederkvaliteter, mener hodejeger. Les mer
- Praksis først, leder etterpå
Eksperter anbefaler arbeidserfaring fremfor lynkarriere som leder. Les mer
Første Audi A7 i Norge
Det er ennå noen måneder til Audis helt nye modell A7 skal lanseres her til lands, men en bil har sneket seg inn i landet. E24 fant den ved importørens hovedkontor i Oslo. Les mer
Annonse
VG vil prøve seg som abonnementsavis
Avislesere i Oslo og Akershus kan fra høsten få VG levert i postkassen i helgen. Les mer
BP og miljøkrav tvinger frem
Lunds «nye Statoil»
Statoils konsernsjef forteller hvordan finanskrisen og BP-ulykken har endret Statoil. Les mer
Annonse
Rykteflom i skogen
Norske Skog ble en av dagens vinnere på Oslo Børs etter rykter om et mulig samarbeid med erkerivalen. Les mer
Russland forlenger eksportforbudet av korn
På grunn av tørken i sommer forlenger russiske myndigheter forbudet mot å selge korn til utlandet. Les mer
Rekordsterk yen
gir hodepine
Kombinasjonen av sterk valuta og svak vekst stresser Japan, skriver E24-spaltist Maren Romstad.
- Jeg inviterte meg selv på kaffe
Slik fikk ledertalentet Gustaf Solerød Christensen drømmejobben. Les mer
Stempler Fredriksen
som egoistisk
Petter Stordalen mener Norge er et av verdens beste land å drive fra.
Fikk sparken
etter «propaganda»
Svensk journalist mister radiojobben fordi han laget valgfilm. Les mer
Rentekutt gir pensjonssmell
Med nye regler kan noen bedrifter få ekstra pensjonsutgifter på 5 milliarder kroner.
Virker den norske modellen?
I den rødgrønne norske modellen er det viktigere at staten produserer tjenestene, enn at tilbudet er godt og folk får hjelp, skriver E24-spaltist Arne Hjeltnes. Les mer
Finnair søker:
Reisende kritikere
Vil rekruttere fire personer til å reise verden rundt på flyselskapets regning. Les mer
Norge best i Vesten
- Vi er det eneste landet som har tatt igjen det tapte, erklærer Gunnar Torgersen i Holbergfondene. Les mer
ANDRE KOMMENTARER
5 SISTE
Annonse
E24 eies og drives av E24 A/S, Akersgata 55, 0180 Oslo. Telefon +47 22 86 40 25. Fax: +47 24 14 63 99.
Ansvarlig redaktør/Adm.dir: Per Valebrokk,
Nyhetssjefer: Tor Øyvind Andersen og Johann D. Sundberg,
Salgsdirektør: Morten Carlsen, Utviklingssjef: Christian Aglen.
Alt innhold er opphavsrettslig beskyttet. © E24
E24 arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk.
E24 produseres med Escenic Content Engine
ELIN ØRJASÆTER
Kommentator
PER VALEBROKK
Redaktør