Regjeringen har foreslått rushtidsavgift. Kristin Halvorsen ikke bare støtter det, hun faktisk kjemper for det. Det samme gjør åpenbart Senterpartiet og samferdselsminister Liv Signe Navarsete. Hun har sendt brev til kommunene om å innføre rushtidsavgift.

Mest til de som har mest fra før, kaller jeg det – det er ikke uten grunn Trygve Hegnar jubler og snakker om hvor mye bedre plass det vil bli for de rike langs veiene. Stor eller liten bil, ny eller rusten, SUV eller Skoda; i køen er vi alle like. Penger og status kan ikke bringe noen ut av elendigheten i rushtiden. SV burde da fryde seg?

Men nei. Iveren etter å øke gamle og finne nye skatter er så sterk at gleden over likhet forsvinner. Vanlige folk må som vanlig ta regningen for den rødgrønne skatteiveren.

Barnefamilien som skal få dagen til å rekke sammen mellom jobb, barnehage, skole og fritidsaktiviteter. Eller de som ikke kan bruke morgentimene til å tilpasse seg NSBs uforutsigbare innfall hva gjelder kanselleringer og forsinkelser.

Rushtidsavgift er rett og slett en dårlig idé. Norske bilister er ikke akkurat lavt skattet fra før – vi har faktisk verdens største bilavgifter og skyhøye bensinpriser. Ja, og vi har bompenger både rundt storbyene, nedover i Vestfold og opp langs hele norskekysten. Og i innlandet, for sikkerhets skyld.

Skal vi følge anbefalingen fra Transportøkonomisk institutt, dreier det seg om 40 kroner i avgift for å få effekt. Tur/retur blir det 80 kroner. Og med litt tillegg for rødgrønn moro, havner vi sikkert på hundrelappen før vi vet ordet av det. I London er rushtidsavgiften 8 pund mellom 7 og 18 på dagen.

Kristin Halvorsen er opptatt av å si at rushtidsavgiften ikke skal bli for stor. Men hun garanterer at den skal komme. I Trondheim uttalte miljøvernminister Helen Bjørnøy at folk burde stemme SV for å være sikre på å få rushtidsavgiften.

Jens Stoltenberg liker ikke spørsmålet like godt. Han vrir og ror seg unna. At den regjeringen han leder har vedtatt å jobbe for rushtidsavgift er visst ikke så alvorlig ment. Like lite alvorlig som klimaløftene hans, vil jeg tro.

Men om ikke rødgrønne byer vil følge opp Regjeringens politikk, hvem skal da gjøre det? For Høyre-styrte Oslo og Bergen er det uaktuelt å innføre avgiften – la oss inderlig håpe begge byene får beholde sitt Høyre-styre også etter dette valget!