Foto: KATSUHIKO TOKUNAGA
JSF og Gripen har ikke oversikt over hvor mye penger som går med til å kjempe om jagerflykontrakten i Norge.
Norge skal kjøpe nye kampfly som skal erstatte de nåværende F-16-flyene, produsert av amerikanske Lockheed Martin.
Prisen for hele levetiden av flyene er anslått til å være mellom 40 og 140 milliarder norske kroner.
I april i år leverte de to tilbyderne JAS Gripen fra SAAB og F-35 fra Lockhead Martin sine tilbud til Forsvarsdepartementet (FD).
En gruppe bestående av eksperter fra (luft) forsvaret og FD har siden da jobbet med å analysere de to tilbudene. Gruppen overleverer i disse dager sine resultater til regjeringen.
Analysegruppen er underlagt et styre som blant annet består av Generalinspektør for Luftforsvaret, Sjefen for Forsvarets Logistikkorganisasjon, Materielldirektør i FD, samt flere ifra Forsvaret og FD.
Den 19. desember vil regjeringen legge frem sin anbefaling til Stortinget om hvilke av de to tilbyderne Norge bør inngå kontraktsforhandlinger med.
Kriteriene for valg av fly er grovt sett delt inn i tre:
- Flyenes tekniske og operative egenskaper, også kalt «militærfaglig anbefaling».
- Tilfredstillende evne til å ivareta nasjonale og internasjonale behov.
- Kontrakter til Norsk industri for hele kjøpesummen.
Av de tre kriteriene er det det første som skal telle mest, foran de to andre.
Publisert: 09.11.08 15:17, Oppdatert: 09.11.08 15:31
Gripen har allerede brukt titalls millioner kroner på å prøve å sikre seg kontrakten med Norge, og flere millioner skal ut om nødvendig.
- For å være helt ærlig så aner jeg ikke hva dette har kostet så langt, men det er nok flere titalls millioner kroner. Vi er jo en del som jobber heltid med dette i Norge, og i Linköping (Gripens hovedkvarter i Sverige red. anm.) har det til tider jobbet opp mot 40 personer bare med denne kontrakten, sier Gripens kampanjeleder i Norge Hans Rosén til E24.
Pressesjef hos SAAB Ulrika Fager kan heller ikke si noe konkret om hvor mye penger engasjementet i Norge har kostet så langt.
- Det er det veldig vanskelig å si noe om, fordi det er så mange som er involvert periodevis. Det blir vanskelig å dele det opp, sier hun.
Merkes på bunnlinjen
SAAB har en tilsvarende prosess som den i Norge gående i Brasil, og Fager bekrefter at markedsføringen koster mye penger.
- Vår siste resultatfremleggelse viser det ja. Selve jobben med anbudet er nok noe av det som kostet mest tid og resursser, sier hun til E24.
I anbudet til Forsvarsdepartementet som ble levert inn den 28. april i år, måtte kandidatene svare på 1000 forskjellige spørsmål.
Heller ikke den amerikanske kandidaten har noen oversikt over kostnadene i forbindelse med JSF sitt kandidatur i Norge, men amerikanerne holder et mye lavere aktivitetsnivå enn svenskene, ihvertfall utad.
Gode hjelpere
- De driver ikke så intenst som det svenskene gjør og har ingen faste representanter i Norge, sier tidligere forsvarstopp Per Bøhtun i Nordic American til E24.
Bøhtun har en rådgivende rolle overfor Lockheed Martin som produserer JSF-flyet.
Begge kandidatene har også kjøpt seg hjelp i fra kommunikasjonsbyråer i Norge.
Amerikanske Burson Marsteller jobber for Gripen, mens svenske JKL har oppdrag fra amerikanerne.
Bildeserie: Se kampflykandidatene
Kommunikasjonsrådgiver Lars-Erik Mørk hos JKL sier at Lockheed Martin har et helt annet aktivitetsnivå enn Gripen i Norge.
- Vi er tre personer som jobber med dette, men det har jo ikke vært noen spesiell kampanje, sier han til E24.
Den mest fremtredende representanten for JSF-flyet har vært oberst Robert Simm ved den amerikanske ambassaden i Oslo, men han er ikke ansatt av Loockheed Martin.
- Han er forsvarsansatt. Tom Burbage er Lockheeds representant i Norge, men han reiser over hele verden, sier Bøhtun.
Siste luftkamp?
Tirsdag denne uken møttes representantene for svenske JAS Gripen og amerikanske F35-Ligthning II til en siste duell.
- Dette var nok den siste offentlige opptredenen i kampanjen sammen med JSF, sier Rosén.
Men det betyr ikke at han har holdt sitt siste innlegg om det svenske kampflyet av den grunn.
- Vi er fulladet og vil fortsette med for full styrke. Vi kom sent inn i konkurransen og har ikke vært med mer enn tre år. Jeg merker at vi har en del å ta igjen når det kommer til å få ut riktig informasjon om flyet, fortsetter han.
Les Øystein Sjølies kommentar: Kjøp jagerfly fra USA
Debatten i regi av Polyteknisk forening var ment i all hovedsak å skulle handle om tekniske og operative egenskaper, men Rosén lot ikke sjansen gå fra seg til å snakke om svenskenes maratonløp for å sikre norsk industri avtaler.
- Vi vil fortsette å jobbe med dette og det vil nok ta minst et år til. Mulighetene for industrielt samarbeid rundt om i Norge har overgått alle våre forventninger, sier han.
På signeringsferd
Representanter for SAAB reiser i øyeblikket rundt i Norge og ser etter interessante norske bedrifter.
Rosén bekrefter at flere prosjekter er allerede i gang og vil kunne få kontrakter selv om Gripen skulle tape konkurransen mot amerikanerne.
Les også:
Jubler over Gripen-milliarder
Lokker med 50 milliarder
500
må gå fra Saab

Næringsminister Trond Giske sier han i utgangspunktet ikke ønsket å gi SAS ny tilførsel av penger. Les mer

Norwegian mener det er sterkt konkurransevridende at staten går inn med nye penger i konkurrenten SAS. Les mer

Trond Giske argumenterer som en investor, i motsetning til sin forgjenger Sylvia Brustad, mener E24-kommentator Elin Ørjasæter.

Den borgerlige fløyen stiller seg kritiske til at regjeringen skyter inn mer penger i SAS.

En tariffavtale med Tommy Sharif har vært et tilnærmet dødfødt LO-prosjekt.

Det dårlige resultat i fjor skyldes en bransje i krise, melder SAS-sjefen.

Ekspert tror boligprisene i Oslo ikke kommer til å stige så mye mer - fordi folk folk flest ikke har råd. Les mer

Revisor blir ny partner i rekrutteringselskapet De4 search & consulting. Les mer

Det japanske aksjemarkedet faller på nytt tirsdag, etter å ha tapt over 1 prosent mandag. Les mer

Bøndene tapte langt mindre enn først fryktet, viser forsikringsutbetalinger. Les mer

Toyota har bestemt seg for å tilbakekalle den nyeste Prius-modellen for å reparere et problem med bremsene. Les mer

Her er de fem reglene du må følge for å bli en god leder, mener lederguru Dave Ulrich. Les mer

Frykt for at flere banker må hente penger sendte kursene ned. Dow Jones-indeksen falt 1 prosent. Les mer

Analytikere mener EU-landene bør komme opp med en plan. Les mer

Akio Toyoda har fått krass kritikk, men mange mener han likevel vil klare seg på grunn av navnet. Les mer
Utvalgte stillinger
Det japanske aksjemarkedet faller på nytt tirsdag, etter å ha tapt over 1 prosent mandag. Les mer
Ole Robert Reitan er i trøbbel etter at han fjernet en paviljong fra en byggesøknad, for deretter likevel å bygge den. Les mer
Kaffe latte-generasjonen har sviktet kaffekoppen. Kaffekonsumet blant unge er halvert på 20 år. Les mer
En ansatt nekter å sitte i landskap, og sier han vil bli mer syk om han ikke har eget kontor. Kan han kreve særbehandling? spør leder. Les mer
Billige varer fra Kina flommer inn over USA. Nå utvides Panama-kanalen for å lose den voksende vare- strømmen inn. Les mer
Svenskene topper listen, mens polakkene er en gruppe i kraftig økning. Les mer
Skal filmbransjen ha rett til å få utlevert identiteten på nettpirater? Les mer
Finansministeren reagerer på Skagentoppenes gigantiske bonusutbetalinger. Les mer
Lånte 1,9 millioner kr. for å kjøpe en Ferrari, men har nå klaget Les mer
Kina klager på EU-proteksjonisme for importregler for sko, men EU mener det bare dreier seg om antidumpingtiltak. Les mer
NHH-professor Ola Grytten er redd for at regjeringen aldri vil komme tilbake til handlingsregelen. Det vil straffe seg lenger fremme, advarer han. Les mer
Sentralbanksjef Svein Gjedrem gjør som «alle» ventet på forhånd. Les mer
John McCallum, mannen bak den australske TV-serien «Skippy the Bush Kangaroo», er død, 91 år gammel. Les mer
Den 20 år yngre elskeren til Asias rikeste kvinne tapte retten til å arve hennes milliardformue. Les mer
Oljegiganten vurderer om den skal fortsette å eie sine 2300 bensinstasjoner fremover. Les mer
Bare fem land i verden har større handelsoverskudd enn lille Norge, regnet i kroner. Les mer
Har det amerikanske flyselskapet Continental skyld i Concorde-styrten der 113 personer mistet livet for ti år siden? Det skal en fransk domstol nå ta stilling til. Les mer
Pilene peker oppover for bemanningsbransjen. - Men det vil ta tid før vi kommer opp på tidligere drømmenivåer, sier NHO-sjef. Les mer
Professor Nouriel Roubini frykter en norsk boligboble vil ta form dersom politikerne ikke handler raskt. Les mer
Flere norske næringslivstopper deltok i går i skiløpet Marcialonga i Italia. Afterskien var bra, melder Peter Hermanrud. Les mer
Miramax har 220 Oscar-nominasjoner bak seg, men nå er det «THE END». Les mer
–Om jeg var norsk, ville jeg vært sint – veldig sint, sier bistandsekspert. Les mer
Tror du bistand hjelper?
E24 eies og drives av E24 A/S, Biskop Gunnerus' gate 14A, 0051 OSLO. Telefon +47 22 86 40 25.
Ansvarlig redaktør/Adm.dir: Per Valebrokk,
Nyhetssjefer: Tor Øyvind Andersen og Johann D. Sundberg,
Salgsdirektør: Morten Carlsen,
Produkt- og utviklingssjef: Sigve Søråsen
Alt innhold er opphavsrettslig beskyttet. © E24
E24 arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk. E24s Personvernpolicy.
E24 produseres med Escenic Content Engine
ELIN ØRJASÆTER
Kommentator
PER VALEBROKK
Redaktør
ØYSTEIN SJØLIE
Journalist