Null klimaeffekt

- Klimaeffektene av høyhastighetstog er mye mindre enn mange har sett for seg. Lyntog er først og fremst et samferdselsprosjekt, sa samferdselsminister Liv Signe Navarsete torsdag.

Hun presenterte beregninger av gjort av det tyske konsulentfirmaet VWI. Tyskerne har beregnet kostnader og gevinster ved å bygge høyhastighetstog mellom Oslo og Trondheim, og mellom Oslo og Gøteborg.

Les også: Lyntog billigere enn først antatt

Noen få tonn

Ifølge beregningene kan norske CO2-utslipp reduseres med totalt 300.000 tonn med fire ulike lyntogprosjekter: Oslo-Trondheim, Oslo-Bergen, Oslo-Kristiansand-Stavanger-Bergen og Oslo-Gøteborg.

Totale norske utslipp av klimagasser er 54 millioner tonn. Reduksjonen tilsvarer dermed litt over 0,5 prosent av norske utslipp.

Andre miljøgevinster er heller ikke så store.

- Utslipp til støy og øvrige utslipp utgjør små bidrag, og vil ikke være utslagsgivende, skriver Jernbaneverket i sin oppsummering av VWIs rapport.

- Men det er mange andre gode effekter, sa Navarsete.

Svindyrt

Men om CO2-utslippene er små, er ikke kostnadene det.

Fra Oslo til Trondheim vil det koste 57 milliarder kroner å bygge høyfartstog. Det tilsvarer fire ganger de totale bevilgningene til vei i Norge.

Mellom Oslo og Bergen er prisen mellom 80 og 90 milliarder, avhengig av ruten.

Den dyreste ideen er en togbane fra Oslo til Kristiansand, forlenget til Stavanger og Bergen. Kostnaden for denne blir 160 milliarder kroner.

Flere nyheter på E24.