Underskuddene de siste årene viser at det er nødvendig å øke støtten dersom Hurtigruten
skal kunne opprettholde dagens seilingsmønster, sier Solvoll til NRK.Solvoll står bak en rapport der det heter at det i år ville vært nødvendig å doble støtten, til minst 500 millioner kroner. Selskapet har stor betydning for kystsamfunnene, heter det i rapporten.
Vil gå gjennom statsavtalen
– Dersom Hurtigruten skal klare å drive med overskudd, må staten øke støtten kraftig. Men for kystsamfunnene er dette viktig, sier han.
Fylkesråd Geir Ketil Hansen (SV) i Nordland mener det er viktig å diskutere både kortsiktige og langsiktige løsninger for Hurtigruten. Han ser for seg at dagens avtale må få løpe fram til 2012. Da vil det være på tide å gjennomgå hele avtalen for å få en bærekraftig løsning slik at man unngår årlig redningsaksjoner for selskapet, mener Hansen.
Hurtigruten besøker hver dag 34 havner, og får 265 millioner kroner fra staten for å gjøre dette. Reiselivsnæringen mener det er viktig at alle anløpene beholdes.
400 mill. minus
– Forsvinner Hurtigruten, får det dramatiske konsekvenser for norsk reiseliv, sier direktør Knut Almquist i NHO Reiseliv til Aftenposten.
Hurtigruten ASA har gått med 400 millioner kroner i underskudd hittil i år, og den rentebærende gjelden er på over 4 milliarder kroner. Almquist setter sin lit til at myndighetene medvirker til at Hurtigruten kan fortsette å være en spydspiss i markedsføringen av Norge som reisemål.


Even Landre
Even Landre
SIX News
Even Landre







Nye dealer hver dag!
Adresseendring på nett
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Kjøp og selg på nett
Kjetil Melkevik
Verdens dyreste land