Vil ha klimatog fra øst til vest

Samferdselsdepartementet gir etter, og vil undersøke mulighetene for å bygge supertog fra Oslo til Bergen. På nytt.

I november i fjor leverte det tyske konsulentselskapet VWI en foreløpig rapport om mulige traseer for høyhastighetsjernbaner i Norge, og fra Norge til Sverige.

Denne rapporten anbefalte at strekningene Oslo – Trondheim og Oslo – Göteborg burde utredes videre, men at lønnsomheten mellom Oslo og Vestlandet ville være svært lav. Blant annet vil denne strekningen kreve store investeringer i tunneler, som gjør byggingen dyrere.

Les også: Avsporing for supertoget

- Både regjeringspartiene og opposisjonspartiene vil ha en nærmere utredning av forbindelsen mellom Østlandet og Vestlandet. Derfor ville vi gjerne utvide den nærmere undersøkelsen til å gjelde også den strekningen, sier politisk rådgiver Erik Lahnstein (Sp) i Samferdselsdepartementet.

Drøftingene i denne utredningen vil være en del av beslutningsgrunnlaget foran neste Nasjonale transportplan.

Langeland fornøyd

På Stortinget er det flere fornøyde sjeler. En av dem er SVs samferdselspolitiske talsmann, Hallgeir Langeland.

- En høyfartsforbindelse mellom øst og vest er veldig bra nå. Flytrafikken opplever en svært kraftig vekst, og de fleste er nå enige om at klimautfordringene må løses, sier Langeland til E24.

- Vil ikke reduksjonen i klimagasser ved bygging av hurtigtog være svært dyr reduksjon? Enkelte beregninger tyder på at høyhastighetstog til Bergen koster mellom 50 og 100 milliarder kroner?

- Hvis du har penger nok, kan du kjøpe deg bort fra alt. Men vi må både betale andre for at de skal redusere sine utslipp, samtidig som vi reduserer våre i både transportsektoren og andre sektorer, sier Langeland.

Heller motorvei

Professor Rögnvaldur Hannesson ved Norges Handelshøyskole mener at selv de største byene i Norge er for små til å støtte investeringene et høyhastighetstog krever. Motorvei vil være en langt bedre investering, mener han.

Les også: Supertog eller motorvei?

Langeland synes Hannesson ikke har inkludert alle de gode sidene ved jernbanen i sine vurderinger.

- En økonomiprofessor på Handelshøyskolen klarer ikke gjøre de relevante vurderingene. Blant annet er det 1 million nordmenn som er plaget av trafikkstøy. Disse vil nok bli glade for mindre biltrafikk, sier Langeland.

Han viser også til at folket er på hans side. I en meningsmåling gjengitt Bergens Tidende i forrige uke sa over 80 prosent av 600 spurte bergensere at de foretrekker høyhastighetstog fremfor fly, som hovedtransportmetode mellom de største byene i Norge.

Men de spurte ble ikke opplyst om prisen på supertoget.