I Sverige og Finland får bilene kjøre med 1/3 mer tømmer på lasteplanet. Det kan koste norske papirfabrikker og hjemlig skogindustri livet.
Tømmerbilen fra Norske Skog ser kanskje stor og full ut, men hadde du sammenlignet den med en bil fra Sverige eller Finland, ville den høyst sannsynlig blitt minstemann. (Foto: Furulund, Svein E.)
Den norske papirgiganten varslet på mandag avskrivninger på 4,5
milliarder kroner. For å veie opp, planlegger selskapet å inntektsføre 3,7
milliarder på salg av kraft i markedet.
De nye
regnskapsføringene signaliserer at selskapet har liten tro på å
drive papirindustri i Norge, i planene inngår nedleggelse av fem av ni
papirmaskiner i Norge.
Da står konsernet igjen med
litt over en papirfabrikk her hjemme, og litt over 1000 ansatte.
Ute
er det 15 fabrikker, men rundt 6000 ansatte.
Halvfulle norske tømmerbiler ruller på rekke og rad gjennom fabrikkportene
på Follum. Lastebilene i Norge er mindre enn sine kamerater i nabolandene,
skal vi tro Wenche Ravlo, som er fabrikkdirektør på papirfabrikken utenfor
Hønefoss.
- Vi har høye transportkostnader sammenlignet med
svensker og finner, fordi de kan kjøre tømmer og papir på større biler enn
oss, sier Ravlo.
- Så dere kjører rundt med småbiler?
- Ja, de største bilene har ikke tillatelse til å kjøre i Norge og det er
ikke lagt til rette for det heller. I Finland og Sverige har man satset på
infrastruktur. Det har ikke skjedd her, sier Ravlo.
De aller
største bilene får ikke kjøre på norske veier, og vanlige biler må kjøre
halvtomme fordi full last ikke er tillatt på mesteparten av veinettet.
10 kubikk
- Tømmerbilene i Sverige og Finland kjører med 42 kubikk tømmer. Bilene som
losses på Follum får bare ha 32 kubikk på lasset, sier logistikkansvarlig i
Norske Skog, Steinar Asakskogen.
Det gjør at Follum betaler 40
prosent mer enn svenske og finske konkurrenter for å få tømmeret i hus og
frakte papiret videre til kundene. I fjor kostet transport godt over 300
millioner av en omsetning på 1,8 milliarder. En tilsvarende fabrikk på den
andre siden av grensen ville sluppet rundt 130 millioner kroner billigere.
Det er store penger i en bransje hvor overproduksjon presser marginene.
- Det rammer konkurransekraften?
- Ja, i høyeste grad!
Sjefingeniør i Statens vegvesen,
Asbjørn Johnsen, vil ikke være med på at han er for forsiktig.
- Nei, vi har ikke et veinett, og spesielt broer, som tåler belastningen fra
store vogntog, sier han.
Nekter å tro det
Til tross for at papirfabrikken på Hønefoss ligger midt i tjukkeste skauen, har Norske Skog varslet at det er slutt hvis ikke Staten trår til med sponset billigstrøm.
Papirkonsernet vil stenge fem av ni papirmaskiner i Norge fra 2010.
Skogeierne tror rett og slett ikke på dødsplanene.
- Jeg
har ingen tro på at vi ikke kommer til å være der i 2010. Før den tid skal
det jobbes mye for å sikre norsk skogindustri, sier Helge Evju som er
styreleder både i Viken Skogeierforening og i Norsk Skogeierforbund.
Rundt en femtedel av tømmeret skogeierne i Viken hugger, leveres til Follum.
I tillegg kjøper fabrikken en betydelig mengde sagflis fra sagbrukene.
-
Jeg vil ikke ta innover meg at fem papirmaskiner i Norge legges ned
samtidig. Det tror jeg ikke noe på, sier Skogeier Halvard Sæther. Han ledet
Mjøsen skogeierforening da Union ble lagt ned og sitter fortsatt i
bedriftsforsamlingen i Norske Skog.
Dramatisk
En utradering av norsk papirproduksjon, slik Norske Skog legger opp til, får
enorme konsekvenser for skogindustrien.
- Meldingen fra Norske
Skog er et kraftig signal til politikerne og den norske regjeringen om at de
må innfri de løftene de gikk til valg på. Nå må noen våkne, sier leder for
AT-Skog, Christian Ramberg.
80 prosent sjanse for nedleggelse
Norske Skog må være 80 prosent sikre på å legge ned Follum-fabrikken og to av papirmaskinene på Skogn når de pynter regnskapet med 3,7 milliarder i kraftinntekter.
Når Norske Skog finner grunnlag for å inntektsføre salg av overskuddskraft
til markedspris, så må selskapet være nærmest skråsikre på at denne kraften
ikke vil bli brukt til produksjon av papir, og dermed at store deler av
produksjonen i Norge legges ned.
- Det må være en klar
sannsynlighetsovervekt for at kraftinntektene blir reelle. Denne
sannsynligheten må ligge på rundt 80 prosent, sier professor Atle Johnsen
ved Norges Handelshøyskole i Bergen.
- Det betyr at det må være minst 80 prosent sjanse for at Norske Skog legger ned fem papirmaskiner i Norge innen 2011?
- Ja, det gjør det, sier Johnsen.
Norske Skog har lenge vært
under press for å skrive ned verdiene av fabrikkene sine. Skogskjempen har
selv operert med en egenkapital på 16 milliarder kroner mens børsverdien har
falt under syv. Mandag presenterte konsernsjef Christian Rynning-Tønnesen
tilsynelatende moderate nedskrivninger og kursen spratt spontant opp over 5
prosent. Men lykken ble kort når markedet skjønte at Norske Skog hadde
plukket noen gamle kraftkontrakter opp av skuffen og gitt dem en verdi på
3,7 milliarder. Slik ble svære nedskrivninger på 4,5 milliarder til pene
kutt på 800 millioner. Men det forplikter altså.
Nytt kursras
Professor Johnsen tror Norske Skog har følt seg tvunget til å balansere
nedskrivningene på 4,5 milliarder kroner på anlegg og goodwill.
-
De har vært presset til å finne merverdier, og så har de kommet opp med
disse inntektene på overskuddskraft, sier Johnsen, som er litt i tvil om
hvordan selskapet sannsynliggjør disse inntektene.
Det er
tydeligvis investorene også. Tirsdag fortsatte kursraset, og Norske Skog
falt 10,5prosent og nærmer seg bunnoteringen på 30,75 fra 22. november.
Tirsdagens sluttkurs på 34,45 gir selskapet en verdi på 6,5 milliarder
kroner.

De er unge, men har allerede stått frem som ledere. E24 har spurt dem hvem de har som sitt lederidol. Les mer

Craigslist bøyer av for juridisk press og fjerner sex-annonser på sine sider. Les mer

E24s lesere likte ikke forslaget om bøter i 100.000-kronersklassen. Les mer

David og Charles Koch bruker millioner på å stoppe Californias klimalov. Les mer

Tredje forsøk på å få Tor Arne Uppstrøm (67) for retten. Les mer

- Når Obama kan «kontrollere» verden fra det ovale kontor, kan Tommy på Berger kontrollere det europeiske dekkmarkedet.

Musikkbransjen håper på full musikkrig til neste år. Les mer

Om selskap går dukken, er det som regel sjefen sin skyld, viser amerikansk studie. Les mer

Howard Stern er i kontraktskrangel med selskapet som gav han 500 millioner dollar i lønn. Les mer

FrPp'er Per Arne Olsen (Frp) har fått en ekstra garasjeplass verdt 220.000 kroner gratis. Les mer

Nordmenn svarer at de er villig til å betale mer skatt for en god helse- og eldreomsorg. Les mer

Tørke, dårlige avlinger og opptøyer har gjort at FN har innkalt til et hastemøte rundt matvarekrisen. Les mer

Med A1 entrer Audi det funky småbilmarkedet hvor Mini regjerer. Klarer Audi å gjøre noe med det? Les mer

USAs president Barack Obama vil legge fram en ny tiltakspakke for å styrke sysselsettingen i USA Les mer

Å reise med fly i utviklingsland er 13 ganger så farlig som å fly i den rike delen av verden, viser en studie fra USA. Les mer

Den tyske arbeidsledigheten har knapt økt under finanskrisen, skriver E24-spaltist Marius Gustavson.

Nye forslag fra Ryanair kan gå på sikkerheten løs, mener SAS-topp. Les mer

Tilstanden til arbeidsmarkedet i USA viser seg bedre enn mange fryktet. Det liker investorene. Les mer

Gode tall fra arbeidsmarkedet i USA sørget for en solid opptur på Oslo Børs. Les mer

Arbeidsledigheten er ikke så ille som fryktet, men presidenten er ikke fornøyd Les mer

En halvtime etter knalltallene i jobbmarkedet, kom det en kalddusj fra servicenæringene.
Les mer

Svenskene henger seg på rekken av kritikere av forslaget om aksjeavgift i Norge. Les mer

Petter Øgar er blitt ekspedisjonssjef i Helse- og sosialdepartementet. Les mer
Svensk økokrim har igangsatt etterforskning i den svenske storbanken.

Balansen mellom ydmykhet og autoritet er utfordringene, sier ledertalentet Ingunn Svegården.
Utvalgte stillinger
Salgskonsulent
Toshiba Tec Nordic
Sted: Oslo | Frist: Snarest
Autoritet og samtidig være ydmyk er den største utfordringen for unge ledere, mener Ingunn Svegården i Statoil. Les mer
Slik fikk ledertalentet Gustaf Solerød Christensen drømmejobben. Les mer
- Det er ingen sammenheng mellom fin CV og lederkvaliteter, mener hodejeger. Les mer
Eksperter anbefaler arbeidserfaring fremfor lynkarriere som leder. Les mer
Spetalen langer ut mot Majestix og fnyser av dommedagsprofetiene. Les mer
... hvis vi innfører omsetningsavgift på aksje- og valutahandel. Det sier investeringsdirektør Peter Warren. Les mer
Eier du bolig? Aksjer? Et selskap? Har du penger i banken? Forbered deg på neste finanskrise, advarer svensk dokumentar. Les mer
Denne bilen er avsindig dyr, vanvittig eksklusiv og så vakker at det føles syndig å kjøre den. Se video her. Les mer
Sentralbanken vil ikke fortelle hele historien om USAs økonomi, skriver nobelprisvinner Paul Krugman. Les mer
- Jeg tar dette på alvor og jeg er helt ute av markedet nå, sier James Miekka. Les mer
Abercrombie&Fitch saksøker norsk klesimportør Hans Nørstrud for å ha solgt piratkopier. Han sier han ble lurt. Les mer
Viking-trener Åge Hareide vurderer rettssak etter at Finansavisen hengte ham ut for skattesvik. Les mer
Resultatet faller, men Opera Software gjør det likevel bedre enn ventet. Les mer
SVs finanspolitiske talskvinne, Inga Marte Thorkildsen, går rett i strupen på John Fredriksen. Les mer
Hva mener du om Fredriksens utflagging?
Norske studenter er mer gjeldstynget enn noen gang. Samlet studiegjeld har økt med 12 milliarder kroner på fire år. Les mer
Antall prostituerte dobles i Stavanger under Oljemessen i byen. Dermed intensiveres jakten på kjøperne. Les mer
Redermilliardær John Fredriksen flagger ut resten av flåten fordi det er blitt for vanskelig å drive fra Norge. Les mer
- Jeg ble bedt om å attestere noen ganske spesielle regninger, sier tidligere Dagbladet-redaktør Bjørn Simensen. Les mer
Saab 9-5 har en tung bør på sine skuldre, noe den ikke kan bære alene, men bilen viser at det er liv laga. Les mer
Finansdepartementet kaster ut to israelske selskaper fra oljefondets portefølje. Les mer
Finansdepartementet kaster ut to israelske selskaper fra Oljefondets portefølje på grunn av boligbygging på okkupert palestinsk territorium. Er det greit?
Landingsutstyret på Virgin Galactics romskipfrakter ble skadet i en ulykke på en rullebane i California. Les mer
Sauebøndene på New Zealand er i ferd med å bytte yrke etter at myndighetene vedtok et program som gjør skogsdrift mer lønnsomt enn sauedrift. Les mer
Milliardoverskudd og russisk suksess gjør at bryggerikjempen dobler forventingene til året. Les mer
Menn har lettere enn kvinner for å klatre til sjefsjobber ved hjelp av uformelle nettverk. Les mer
E24 eies og drives av E24 A/S, Akersgata 55, 0180 Oslo. Telefon +47 22 86 40 25. Fax: +47 24 14 63 99.
Ansvarlig redaktør/Adm.dir: Per Valebrokk,
Nyhetssjefer: Tor Øyvind Andersen og Johann D. Sundberg,
Salgsdirektør: Morten Carlsen, Utviklingssjef: Christian Aglen.
Alt innhold er opphavsrettslig beskyttet. © E24
E24 arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk.
E24 produseres med Escenic Content Engine
ELIN ØRJASÆTER
Kommentator
PER VALEBROKK
Redaktør