- Cruiseulykken vil ikke få konsekvenser for industrien

«Costa Concordia» grunnstøtte utenfor Italias vestkyst fredag kveld.

Tre passasjerer er så langt bekreftet omkommet, og minst 40 skal fortsatt være savnet, skriver Italienske medier.

Sjeldne ulykker

Ulykker med store cruiseskip er sjeldne, og bransjekjennere tror ikke ulykken vil få store konsekvenser for en industri som vokser med rekordfart.

- Når et fly styrter, hvor mange slutter å fly? Det er unngåelig at noen få mennesker vil bli bekymret, men jeg tror folk flest vil forstå at slike ting skjer, og at cruiseindustrien som helhet har en utrolig sikkerhetsrekord, sier Stewart Chiron, som driver nettstedet Cruiseguy.com til Business Insider.

Flere andre som kjenner bransjen godt tror heller ikke ulykken vil skade bransjen.

Redaktøren av Cruisecritic.com John Deiner, som teller 700.000 medlemmer, mener det ikke er naturlig at folk slutter å dra på cruise på grunn av dette.

Men han legger til at det er for tidlig å si noe om hvilken effekt denne ulykken vil ha på billettsalget på de fremtidige cruisene.

16 millioner passasjerer

De siste årene har cruiseindustrien vokst i rekordfart. Ifølge bransjeorganet Cruise Lines International Association (CLIA) seilte mer enn 15 millioner passasjerer med medlemmenes skip I 2010. Organisasjonen forventer at det steg til 16 millioner passasjerer i 2011.

Organisasjonen teller 26 cruiserederier.

I fjor sjøsatte rederiene til sammen 14 nye skip, mens året før ble 12 nye cruiseskip, ifølge CLIA.

Carnival eier Costa

Carnival er en av de største cruiserederiene og skal i 2010 ha så mye som 50 prosent av den totale passasjertrafikken. Rederiet har 100 skip i flåten.

Fra 2005 til 2010 vokste passasjerkapasiteten med 5,7 prosent i året, ifølge Carnival.

Carnival er også moderselskapet til Cosa Cruises, som eier ulykkesskipet Costa Corncordia.

Rederiets erstatningsansvar etter grunnstøttingen er ennå uvisst.

- Vi er ikke beskyttet mot alle risikoer, noe som kan resultere i en uventet økt kostnad hvis en ulykke skulle inntreffe, heter det i en melding fra cruiserederiet.

- Vil få rettslig etterspill

Advokat Jack Hickey, som har drevet med sjørett i 32 år, mener ulykken vil få rettslig etterspill for Costa Cruises – på mange områder.  Inkludert at kapteinen om bord på skipet ventet med sende ut et nødrop og hans evne til å navigere skipet før det grunnstøtte.

I en melding fra Costa skriver rederiet at kapteinen prøvde å forberede en evakuering, men det skal ha vært for vanskelig fordi skipet fikk raskt slagside.

- Hvis du er en kaptein på et skip med 4.000 passasjerer, så burde du kjenne farevannet du opererer i like godt som din egen hånd. Det er et åpenbart spørsmål om dette. Det er en ting å havne i problemer, men da må du også reagere som man skal, sier Hickey.

Advokaten tror heller ikke den italienske cruiseulykken vil ha all verden å si for industrien.

- Cruiseindustrien er ganske sunn, og den vokser. Den kan ha påvirke Costas billettsalg umiddelbart, særlig det neste året, sier han.