Full fergekrig i Kristiansand

Det er brutt ut full «fergekrig» i Kristiansand.

Siste utvikling i saken er en pressemelding fra fraktselskapet Thy Ferries, der tonen er svært aggressiv. Her gjøres det klart at situasjonen er uholdbar for Thy Ferries' videre drift, og at denne derfor nå stopper opp.

Samtidig saksøker selskapet en lang rekke aktører.

- Styret måtte bare konstatere at man ikke hadde energi eller kapasitet til å sloss mot fergeaktørene i markedet samt mot interesseorganisasjonene 3F og ITF samt tilsvarende foreninger i Norge, heter det i pressemeldingen på selskapets nettsider.

- Frakteskip

Uenigheten oppstod da organisasjonen International Transport Workers Federation, ITF, anklaget Thyferries for å drive fergedrift og ikke ren frakt.

- For et rederi som driver med frakt, er det helt umulig å inngå en fergeavtale for sine sjøfolk, uansett hvor de er hjemmehørende, skriver Thy Ferries.

Årsaken til dette er manglende inntekter fra taxfreesalg, kafeteria og billettinntekter fra privatpersoner.

Disse inntektene utgjør ifølge Thy Ferries mellom 65 - 70 prosent av et fergeselskaps bruttoinntekter.

FRAKTESKIP: Skipet Viktoria VI fra 1980 er en ferge ifølge ITF og ikke et frakteskip slik Thyferries hevder.

Foto: Thyferries.dk

Den avgjørende definisjonen på om skipet er konstruert for frakt eller fergedrift, er antall plasser for personer.

Over 12 plasser tilsvarer ferge, under tilsvarer frakteskip. Thy Ferries skip Viktoria som seiler strekningen Hanstholm - Kristiansand har akkurat 12 plasser.

- Dødsstøtet var satt fra de organiserte, og styret gjør seg selvfølgelig noen refleksjoner om hvem som egentlig styrte 3F, Faglig Felles Forbund, og ITF-«showet», skriver Thy Ferries.

Sympatiaksjon

Selskapet fikk også beskjed om at leder ved Kristiansand havn, transportleder for havnearbeiderne i Norge og ansatt ved administrasjonskontoret i Kristiansand havn ville igangsette sympatiaksjoner på kaia i Norge.

- Ja, det stemmer at havnearbeiderne som er organisert i ITF planla en sympatiaksjon mot Thyferries hvis selskapet ikke innvilget vilkårene som ble stilt, bekrefter havnedirektør Stein E. Haartveit ved Kristansand Havn KF til E24.

Han understreker derimot at disse arbeiderne ikke har noen tilknytning med Kristiansand Havn KF.

Leder for havnearbeiderne, Terje Samuelsen, var ikke tilgjengelig på telefon på søndag.

Thyferries forbereder nå rettsaker mot samtlige involverte i driften fra ruten Kristiandsand - Danmark.

- Historisk sett har Fjord Line. Smyril Line og Color Line seilt uten en ITF-fergeavtale med utenlandsk flagg mellom Norge, Danmark, Island og Færøyene noen få år før Thy Ferries prosjektet så dagens lys, skriver Thy Ferries som mener sitt frakteskip blir skviset ut av konkurransen med spesialkravene som stilles til deres frakteskip.