Naboklagermot merkevareby

Ådne Søndrål og de andre eierne av Norwegian Outlet har i løpet av to og en halv uke klart å lokke rundt 50.000 kunder til sitt nye kjøpesenter på Vestby.

Og mens eierne gleder seg over høyere besøkstall enn ventet, har den økte trafikken til det vesle stedet like sør for Oslo skapt frustrasjon i deler av lokalbefolkningen.

- Det har blitt en del klager på at det er blitt parkert i hytt og pine. Det er fordi trafikken, særlig i helgene, har vært større enn vi trodde, sier Søndrål til E24.

Parkerte på jordet

Han sier kjøpesenteret har hatt tilgjengelig rundt 750 parkeringsplasser så langt, men at dette nå vil øke til 850 når et byggeprosjekt avsluttes.

- Vi skjønner at det er problematisk at det parkeres rundt omkring på jorder og i nabogater, men vi mener jo at 850 parkeringsplasser er ganske mye, sier Søndrål.

Klagene fra naboene har kommet på e-post og ved oppmøte på senteret.

- Disse klagene er jo på en måte et luksusproblem, det viser jo at vi har slått godt an i markedet.

Les også:Svir av millioner på PR for ny merkevareby

Ukjente Vestby

Norwegian Outlet består i dag av 35 butikker. Outlet-konseptet er kjent fra USA og andre land, men varehuset i Vestby like sør for Oslo er det første i sitt slag i Norge.

Skøyteesset Ådne Søndrål er gründeren bak prosjektet og fungerer som varehusets frontfigur. Søndrål eier en mindre aksjepost i selskapet.

Søndrål er veldig fornøyd med at konseptet så langt ser ut til å slå godt an.

- Vi startet med en helt ny destinasjon og et helt nytt konsept. Vestby eksisterer ikke på kartet for de fleste. Og hvis du spør folk på gata i Oslo om hvor Vestby er, så er det mange som ikke aner det. Sånn sett er det overraskende at responsen ble så stor.

Ifølge Søndrål har flere av butikkene i Norwegian Outlet solgt dobbelt så mye som budsjettert. De fleste butikkene ligger foran skjema, og ingen ligger bak budsjett.

- Ekte outletshopping er en helt ny handelsform i Norge, og vi var selvfølgelig spente på mottagelsen. Internasjonalt er det bare Internetthandel som vokser og presterer bedre enn outlets. Kjøpsadferden i en merkevareby er annerledes enn i ordinære kjøpesentre og handlegater. Internasjonale undersøkelser viser at kundene ser på factory outlet sentra som en blanding av fornøyelsespark og kjøpesenter. I USA er store factory outlet sentere turistattraksjon nummer 1 i mange store byer, sier Søndrål.

Vil unngå kanibalisering

Han håper på ytterligere oppsvingen i salget når ferie- og turistsesongen setter inn for alvor de to neste ukene.

- Beliggenheten i Vestby, bare 25 minutter sør for Oslo er ideell, sier Søndrål og viser til amerikanske studier som viser at en veldrevet merkevareby ligger langs en hovedinnfartsfartsåre, og normalt 20-60 min kjøring fra en større by. De fleste aktørene i markedet vil kreve en populasjon på minimum 1,5 millioner innenfor én times kjøring. Norwegian Outlet vil ha 1,7 millioner mennesker, eller cirka 35 prosent av Norges befolkning, bosatt innen en times kjøring, og 850.000 bosatt innefor en halvtimes kjøring til merkevarebyen, sier Søndrål.

Han sier lokalisering utenfor sentrum skyldes også at merkevarene ikke ønsker å kanibalisere på annen distribusjon. For å sikre tilstrekkelig trafikk, er det viktig at senteret lokaliseres ved en hovedfartsåre.

Les flere nyheter på E24.no