- Verdensledende

- Jeg tror vi er verdensledende og har gått i front blant oljeselskapene når det gjelder planer for CO2-håndtering. Hvis vi får til alle våre planer, har vi et potensial for å ta ut 6,7 millioner tonn CO2 pr. år. Det tilsvarer utlippene fra tre millioner biler, eller 1,5 gang den norske bilparken, sier Helge Lund.

Stadig viktigere

Statoils konsernsjef viser til at selskapet allerede driver med CO2-injeksjon på Sleipner-feltet i Nordsjøen, at man sammen med BP planlegger å ta ut 1,2 millioner tonn CO2 årlig knyttet til gassproduksjon i Algerie, og at CO2 vil bli injisert på Snøhvit-feltet.

- Hvis vi inkluderer Mongstad med planer i Halten-området - og regner med at vi får til alt dette - er vi i førersetet på prosjekter som har et potensial til å kunne håndtere 6,7 millioner tonn, sier han.

Utvikling av teknologi vil komme stadig høyere opp på den internasjonale agendaen, tror Lund.

- På grunn av veksten i Kina og India øker CO2-utslippene mer enn energiforbruket, fordi man har vært nødt til å ta i bruk mer kull, sier han.

Det internasjonale energibyrået (IEA) advarer i sin ferske rapport om utviklingen i energimarkedene, "World Energy Outlook 2006" om at CO2-utslippene vil øke med over 50 prosent frem til 2030, dersom verden ikke iverksetter tiltak for å redusere klimautslippene.

Flere nyheter på E24.

Konkurransefortrinn

- Selskaper som over tid er gode til å håndtere CO2-teknologi vil kanskje langsiktig få bedre forretningsmuligheter enn de som ligger i etterkant. Statoil gjør dette fordi vi ønsker å bli oppfattet som en del av løsningen på CO2-problemet, og fordi vi tror at det forretningsmessig på lang sikt - hvis vi lykkes - kan bli viktig som et konkurransemessig fortrinn for Statoil, sier Lund.

Planene for CO2-rensing på Mongstad er viktig skritt i den retningen, mener Lund.

- Vi mener at Statoil og Norge kan bidra til at CO2-rensing kan bli et viktig middel internasjonalt som kan brukes andre steder i verden, forutsatt at vi gjennom Mongstad klarer å få ned kostnadene ved CO2-håndtering.

- Men Mongstad-avtalen mellom Regjeringen og Statoil er blitt karakterisert som et svik mot miljøet, og dere beskyldes for å ha lurt Regjeringen?

- Jeg synes ikke det er spesielt seriøse uttalelser. Jeg ser det helt motsatt. Dette er et banebrytende prosjekt. Hvis vi skulle lykkes med å få ned kostnadene ved CO2-håndtering, vil dette kunne få veldig spennende ringvirkninger utenfor Norge.

Mongstad-anlegget er stort i Norge, men lite i den internasjonale sammenhengen. Men klarer vi å utvikle teknologi som får ned kostnadene, vil det være viktig. Først da man kan få et internasjonalt gjennombrudd i CO2-håndtering, sier Lund.

Sjekk Statoil-aksjen på Børs24.