Kuldesjokk i Kina gir dyr diesel

Bensinprisen har steget kraftig det siste året, men dieselprisen har steget kraftigere. For et år siden var en liter diesel billigere enn en liter bensin. I dag er det motsatt.

Regjeringen endret i fjor avgiftene på nye biler slik at dieselbiler ble billigere enn bensinbiler. Mange anklager nå regjeringen for å ha lurt dem. Men det har de ingen grunn til.

- Verdensmarkedsprisen på diesel har steget kraftig det siste året. Dieselmarkedet har vært det klart sterkeste av oljeproduktene, sier Torbjørn Kjus, oljemarkedsanalytiker i DnB Nor Markets til E24.

Han viser til at norske avgifter fremdeles er høyere på bensin enn på diesel.

Folk flest bor i Kina

Og som på så mange områder, er det utviklingen i Kina som driver prisen.

- Mye av kraftnettet i Kina ligger nede etter en kald vinter og jordskjelvet i mai. I tillegg er det mange kullkraftverk som ikke får tak i nok kull. For å produsere strøm bruker de derfor mobile aggregater. Disse bruker diesel, sier Kjus.

I tillegg fyller landet sine nasjonale diesellagre.

- Kina forbereder seg til OL i Beijing, og fyller lagrene, sier leder for analyseavdelingen i StatoilHydro, Sandrine Tørstad.

Resultatet er at Kina importerer store mengder diesel.

- De importerte ikke noe i første halvår i fjor, sier Kjus.

Høyere priser i Asia

Også andre asiatiske land har økt importen av diesel. Det fører til at dieselprisen ligger høyere i Asia enn i Europa.

- Dermed trekkes diesel fra Europa til Asia. Prisen i Europa har på sin side vært høyere enn i USA, sier Kjus.

Dieselen fra USA har imidlertid også gått til Sør-Amerika.

- Mange land i Sør-Amerika opplever problemer med leveransene av naturgass. Dermed må også de bruke dieselgeneratorer, sier Tørstad.

Dieselbiltrend

De lokale kraftkrisene kommer på toppen av en langvarig og sterk trend: at en stadig større andel av en stadig større bilpark er dieselbiler.

- Over hele verden vinner dieselbilene markedsandeler, sier oljeanalytiker Benny Clausen i Norwegian Oil Trading.

Det er særlig i Asia antallet dieselbiler vokser kraftig. Dette taler for et vedvarende sterkt marked for diesel, og et svakt marked for bensin.

Varig?

Analytikerne venter likevel at prisforskjellen mellom bensin og diesel vil reduseres, men ikke at diesel vil bli så mye billigere som det var.

- Markedsaktørene venter nå at verdensprisen på diesel vil falle med 15 øre de neste to årene. Det tilsvarer 20 øre på pumpen i Norge, sier Torbjørn Kjus i DnB Nor Markets.

Les også Siv Jensens kommentar: Skal bensinprisene fortsatt opp, Jens?

Flere nyheter på E24.