.css-1oc5uir{position:relative;overflow:hidden;clear:both;margin-bottom:24px;line-height:1.3em;}@media screen and (min-width: 981px){.css-1oc5uir.fullWidthDesktop{width:var(--content-width);max-width:100vw;box-sizing:border-box;margin-left:calc(-1 * var(--article-padding-min));margin-right:calc(-1 * var(--article-padding-min));}@media screen and (min-width: 740px) and (max-width: 980px){.css-1oc5uir.fullWidthDesktop{margin-left:calc(-1 * var(--article-padding));margin-right:calc(-1 * var(--article-padding));}}@media screen and (min-width: 981px){.css-1oc5uir.fullWidthDesktop{margin-left:calc(-1 * var(--article-padding-max));margin-right:calc(-1 * var(--article-padding-max));}}}.fullPageWidth .css-1oc5uir.fullWidthDesktop{margin-left:0;margin-right:0;}

Skal bygge noen av verdens største batteripakker i Bergen

Batteriene på Havila Kystrutens fire nye skip vil veie 86 tonn og ha en kapasitet på 6,1 megawattimer. De skal bygges i Vinmonopolets gamle lokaler på Midtun.

Fra 2021 skal fire slike nye kystruteskip seile inn og ut Geirangerfjorden på batteri. Illustrasjon: Havila Kystruten, Havyard

Les hele saken med abonnement

Skal bygge noen av verdens største batteripakker i Bergen

Flere artikler

Sikret seg batterikontrakten på fem Fjord1-ferger

Skal bygge gigantiske batterier til cruiseskip

I 2014 leverte de en verdenssensasjon. Nå er storesøsteren klar.

Hurtigruten får batterier fra norsk robotfabrikk

Verdens nordligste anlegg for landstrøm er i gang

Verdens største hybridskip levert fra Ulstein til Color Line